（目前這個(gè)特性在工具類的小程序上體驗(yàn)比較完善，我個(gè)人也覺得是小程序充滿無限可能性的一點(diǎn)）

 

不得不說，小程序還是有一些比較明顯的優(yōu)勢(shì)，充分的表現(xiàn)在了張小龍對(duì)小程序特性的總結(jié)：

 

無需安裝、觸手可及、用完即走、無須卸載

 

小程序的啟動(dòng)方式是掃碼或者是點(diǎn)開分享鏈接，用戶無需在手機(jī)上安裝App，比下載App更加便捷。在核心功能的體驗(yàn)上它比App好用，因?yàn)樗粚?shí)現(xiàn)了App的核心場(chǎng)景，頁面上沒有冗雜的元素和多余的功能，用戶可以用最短的路徑來完成一次功能的使用。用戶完成之后只需要點(diǎn)擊關(guān)閉按鈕即退出小程序，小程序也不需要進(jìn)行卸載，同時(shí)又留下一個(gè)入口方便后續(xù)的使用。相比較一個(gè)App對(duì)于手機(jī)的內(nèi)存和容量占用是有明顯的縮減（假如說100MB的APP，小程序只有20M，這可是大大解放了內(nèi)存。不過這也導(dǎo)致了一個(gè)問題，微信對(duì)內(nèi)存和容量的占用是否會(huì)因此而劇增？有待開發(fā)的伙伴們考證一下）

 

小程序有很多限制，但準(zhǔn)確來說限制是針對(duì)服務(wù)的提供方的。比如說小程序沒有入口，只能通過掃碼或者分享的渠道獲得，這體現(xiàn)了一個(gè)去中心化的思路。服務(wù)方失去了很多主動(dòng)營(yíng)銷的機(jī)會(huì)。不過根據(jù)張小龍的思想：“小程序要挖掘和覆蓋新的服務(wù)場(chǎng)景和提供新的服務(wù)能力”，我相信小程序的這一波熱潮一定會(huì)催生一種全新的營(yíng)銷手段

 

小程序能否替代App？

 

神一般的網(wǎng)友給出了一個(gè)非常有趣的解釋：

 

App就像原配，一年用不了幾次

 

服務(wù)號(hào)就像小三，每個(gè)月固定用幾次

 

小程序就像炮友，用完即走

 

——（此言論不代表本文作者觀點(diǎn)）

 

的確，微信的每一次動(dòng)作都能引起廣泛的關(guān)注，無數(shù)網(wǎng)友已經(jīng)聲稱自己要把提供了小程序的對(duì)應(yīng)App刪掉了，不過真的能這樣做么？目前的答案是否定的。

 

幾個(gè)常用的App小程序

 

我們先來看一下：

 

（1）京東購(gòu)物

 

用戶的高頻使用場(chǎng)景是購(gòu)物和查看訂單。小程序首頁默認(rèn)顯示第一個(gè)按鈕下的內(nèi)容，只提供了一個(gè)非常簡(jiǎn)易的搜索按鈕和一些優(yōu)惠券；第二個(gè)按鈕我的訂單可以查詢相關(guān)訂單信息。這兩個(gè)功能恰好滿足了用戶最核心的使用場(chǎng)景，是非常符合小程序的設(shè)計(jì)思路的。也就意味著“京東的小程序”更適合那些帶有相對(duì)明確目標(biāo)的用戶來快速完成一次購(gòu)物流程，而不適合那些想來“京東上”閑逛的用戶。

 

阿里的淘寶和天貓應(yīng)該是進(jìn)不來了，不過支付寶即將要推出小程序了，又是一場(chǎng)大戰(zhàn)。

 

（2）摩拜單車

 

首頁即地圖和一個(gè)掃碼開鎖的按鈕，非常的簡(jiǎn)單，掃碼完成開鎖后立即用車，用車結(jié)束后直接微信支付自動(dòng)扣款結(jié)算，簡(jiǎn)直Amazing。這意味著你只需使用一步操作便完成了一次完成的用車服務(wù)。

 

這和用戶在mobike app上的核心使用場(chǎng)景幾乎沒有差別，缺少的是App的預(yù)約功能和側(cè)拉菜單。如果是在摩拜單車剛進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)候，預(yù)約功能還是挺重要的，但是現(xiàn)在投放的單車多了，大多數(shù)重度用戶基本已經(jīng)習(xí)慣了看到單車后直接掃碼而且極少使用預(yù)約功能了。

 

同類的滴滴的小程序也是相同的設(shè)計(jì)思路，只開放了用戶最頻繁使用的快車功能，然后叫車，完成行程，結(jié)算，非?？旖萘鲿?。

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